Pasta conductora para electrónica

Power battery companies have launched a battle to overcome high energy density, and the introduction of new lithium battery materials is the first choice for current battery companies. As a lithium battery auxiliary material, Conductive paste for electronics is also transforming from traditional materials such as carbon black to new materials such as carbon nanotubes. Specifically, in the digital and power markets, lithium battery companies will have some differences in the Selección de agentes conductores de nanotubos de carbono . en la actualidad, excepto por el mercado de baterías de litio de baja gama que todavía usa negro de carbono tradicional, más del 90% de las compañías de baterías de litio digital de mediana a alta gama están utilizando nanotubos de carbono, como gigantes digitales como BYD, BAK, Lishen y Zhuoneng.}}}}}}}}}}}

En términos de baterías eléctricas, los sistemas de materiales de varias compañías de baterías son diferentes, y se igualarán por separado de acuerdo con las diferentes formas, tamaños de partículas, áreas de superficie específicas y propiedades conductoras de la pasta conductora para la electrónica ., por ejemplo, los materiales ternaros y manganeses prefieren nanotubos de carbono puro, principalmente nanotubes de carbono multicallado multicallado; Los sistemas de fosfato de hierro de litio prefieren nanotubos de carbono compuestos (en su mayoría dopados con grafeno) .

La demanda de baterías eléctricas ha explotado rápidamente, y las compañías de baterías también han aumentado sus requisitos de rendimiento para los nanotubos de carbono . compañías nacionales de nanotubos de carbono que han asegurado una posición en tecnología de antemano han obtenido una ventaja de primer movimiento .

Desde un punto de vista técnico, la pasta conductora para la electrónica puede mejorar la conductividad de las baterías de litio, pero cuanto más se agrega, mejor . de acuerdo con los resultados de la prueba, cuando el contenido de negro de carbono conductivo aumenta al 3%, la primera carga y la eficiencia de descarga de las baterías de litio alcanza el más alto; Cuando aumenta al 4% y 5%, la primera eficiencia de carga y descarga se reduce .

Generally speaking, the amount of conductive agent added is 1%-3% of the weight of the positive or negative electrode. The amount of carbon black added to the positive electrode material is usually about 3%, while the amount of new conductive agents such as carbon nanotubes and graphene can be reduced to about 0.5%~1%, which increases the filling amount of positive electrode active materials and helps to Mejorar la densidad de energía de las baterías de iones de litio.

En comparación con el negro de carbono tradicional, la adición de nanotubos de carbono se trata de 0 . 5%-1.5%, lo que puede lograr el efecto de mejorar la conductividad, reduciendo la cantidad de carbono de negro por casi la mitad . la pequeña cantidad agregada, pero el mejor efecto es la razón principal por la cual las compañías de batería están reemplazando gradualmente los agentes conductivos tradicionales.

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